Ces plaques, je ne les ai pas sur la mienne. De plus, je ne serai pas étonné que placées où elles sont qu'elles servent, en plus de protéger des gerbes d'eau, à la circulation d'air du compartiment moteur .
Donc, mon cher Bullit, je te soumets à la question :
- Sont-elles en tôles ou en fibres ?
- Peut-on en trouver à acheter neuves ou d'occasion ?

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Cette plaque est en tôle

Yes !! (salut Laulau !!) cette petite plaque est en tôle.



La grande en revanche est en fibre.

Je n'ai pas réussi à la localiser (la petite) dans le manuel (si quelqu'un sait ???)

Si on a une ref, on pourrait demander à HB... ça se pourrait qu'il en ait encore (... ???)

Sinon et bien... d'occase sur Coincoin quand quelqu'un en dépouille une... ou encore
si Joe le sent d'en refaire.... pas compliqué à mon avis mais... est-ce rentable ???



Régis, quand tu dis ''ces'' tu parles des deux, la petite en ''L'' et la grande sous châssis ???

Petites précisions concernant la grande plaque de protection.

Donc elle est en fibre (la refab également).
Celle d'origine avait un rail en ferraille (bien rouillé) rivetée dessus qui venait lui
donner de la rigidité.
Dans ce même rail, il y avait un morceau de mousse (symbolisé en vert sur la photo)
car ce rail de rigidité se trouve coté intérieur et cette mousse venait faire
''tampon'' avec les 2 tuyaux de refroidissement qui courent dessous.

Pour les fadas de l'origine... bon... rien à dire.
Pour les autres, je conseillerai cent fois la refab d'HB.
Plus costaude (beaucoup plus costaude !!!) et elle supprime la barre de rigidité et sa mousse.
(Donc aucun rajout qui pourrait venir cliqueter sur les tuyaux.)

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Merci pour ces infos , Bullit,

Pour la grande, je l'ai. En fait j'ai cru qu'il y avait 2 tôles en L .

Si il n'y en a qu'une, c'est plus simple.

Maintenant, va falloir en trouver une. Sauf à ce qu'on m'en prête une bien refaite, noire et joulie tout plein, pour en faire un master et un moule pour en refaire en fibre !

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Bonsoir, merci Silarou Bullitt Viking du renseignement,
Régis, j'ai la mienne si tu veux elle n est pas trop mal, si tu veux tembeter à faire un moule...!!!!!
Bon courage salut

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Moja cijena : HRK 1

Plaques posées depuis cet après-midi.

Voici donc la petite en ''L'' à son emplacement.



En plan un peu plus large :



J'ai également remis en tension mes barres.
Fabrication de l'outil maison.



Avec cet outil, elles ont pu être tendues avec la clé dynamométrique et de ce fait
j'ai exactement la même tension dans les deux.



Impec !





Il n'y aura plus qu'à régler tout ça.
Un grand moment se prépare, elle va bientôt reposer sur ses 4 roues !!! lol...

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Si c'est pas malheureux tous ces trous de fixation qu'il faut faire sur un beau châssis rénové !
Thierry
On attend le réveil du félin.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Salut
..... , Je constate que tu as oublier le joint ... dans la partie arrondis .

Ah bon !! y'a un joint ???

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oui sur l'arrondi au niveau du faisceau électrique , je te ferais une photo .

Si c'est pas malheureux tous ces trous de fixation qu'il faut faire sur un beau châssis rénové !
Thierry

+1 kilou! je n'approuve pas du tout tous ces trous de vis tole pour maintenir les carter et autres
deja que le chassis est sensible à la corrosion.......
je pense que le responsable qui s'occupait de la partie fixation,venait tous droit de chez peugeot,il devait avoir une seconde mission: le "desagregeage "du chassis, diminuer la durée de vie des chassis,une premiere étape avant d'éliminer la marque en la rachetant
des salopards ces "peugeotistes

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

Il l a fumé le joint...!!!!!
Bon courage Bullitt

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Moja cijena : HRK 1

Ah ben j'veux bien !!
Constat que ce joint n'est pas présent sous celle que j'ai photographié à l'AG.
De mémoire je ne me souviens plus s'il y était au démontage de MW... je vieillis !!!



Le crie pas trop fort mon Franky !!! on pourrait t'entendre !!



Merci Olive !!

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Le bac à batterie (Jo's refab) a repris sa place cet après-midi.



Et puis ça y est, finies les positions indécentes, elles est sur ses 4 roues.
(Elle sera restée.... 7 ans les jambes en l'air !!)















Je vais attaquer la remise en forme de la plaque sous-plateforme.





Premier constat, elle a un peu morflé comme toute.

Une cassure ici :



Une cassure là :



Ah ben tient, on a aussi les stigmates de réparations passées.



Un premier grattage pour virer la merde :



A suivre...

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ça devient bon thierry!
l'adrénaline revient au galop.....
bientot le démarrage?
a plus
francky

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