Mon cher Bullit, ton travail à l'image de Pygmalion va te poser un problème cornélien
Vas-tu oser la faire rouler ?

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Je pense pas que le filtre aille pas , entre 1300 et 1400 , le debit c est le meme on s en fout
Un filtre a huile la contenace est importante , pas un essence, c est pas une injection
Avis perso.
Le tuyau de depression arrive sur la capsule mais une fois l allumeur calle, elle est oriente vers la droite du moteur coupe pas trop court

Merci encore pour tout les mecs.

Pas de souci pour la longueur Thib, justement, je m'occupe de ça cet après-midi.

J'ai trouvé un allumeur d'origine SEV MARCHAL en bon état.



Il est impec et au vu de la l'usure sur la fourchette par rapport à un autre que j'ai, je pense
qu'il n'a pas du servir longtemps.



Extérieurement, je lui ai redonné un petit coup de fraîcheur :



Et je le refais à neuf pour le reste :

Cassette et condensateur.



Tête et doigt :



Capsule à dépression :



Faisceau d'allumage :



Une boite de Champion :



Les pièces de fixation avec joint :



Voilà, je remonte tout ça cet après-midi. (Je suis excité comme une puce !! lolll)

A ce soir !!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Bonjour, passe le au banc pour contrôle des masselottes et ressorts...

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Moja cijena : HRK 1

On dirait qu'il y a de l'oxidation sur les filetages de tes bougies neuves. Méfies-toi sérieusement des bougies (et condo aussi) "neuves" qui ont pris l'humidité...

Glob'

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

HR = +1
Globe = +1

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Effectivement, il y en a.
C'est une boite de Champion que j'ai acheté sur Coincoin.

Je vais nettoyer ça sérieusement.

Sinon, le pépère est remonté.





Pose du joint sur le socle.



Pour le calage, je suis bêtement le manuel réparation.

Orientation de la goulotte vers le cylindre N°1 (cylindre 1 mis en compression avant) :



Voilà, impec.



Puis pose de l'allumeur, le doigt doit être tourné vers le plot N°1 de la tête quand
celle-ci est en place sur l'allumeur.





Voilà, là normalement, on est bon.



Hélas... hélas... problème !!

En effet, le faisceau neuf que m'a vendu HB n'est pas bon.
Regardez, ils sont tous de la même longueur (sauf celui de la bobine) :



Or d'origine, trois sont de la même longueur et celui de l'extrémité qui va sur la bougie
du cylindre 1 est beaucoup plus long.



Du coup, impossible de le connecter, voyez la différence :



Bon... j'ai du m'arrêter là.
Je laisse l'allumeur dessus et je pense que je monterai chez HB la semaine
prochaine, je lui rapporterai le faisceau et j'espère qu'il a le bon.



Ca avance quand même.







Ah oui... une petite question :

A quoi se connecte ce fil ????????

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à la bobine

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Bullit, deboite ton qllumeur et fait faire 180° au rotor ( et la piece qui l entraine)

C est la languette en cuivre du doigt qui doit etre dirigee vers le cylindre 1

Donc ce sera le plot de la tete a l opposé de celui que tu as mi, et tu gagneras deja 5cm
Ca suffira pour ton faisceau electrique HT

Et sans jouer le "pasdorigine" Va au noroto a 10 bornes de chez toi, et prends un bon faisceau "beru silicone" a 24€..... Prevu pour peugeot/citroen. Si tu tiens absolument a changer ton faisceau mais en tournant l interieur de l allumeur ca devrait zller

joli bullitt ... par contre tu dois quand même etre le seul a acheter un faisceau de bougie chez HB ...

Tu trouves les "bougicord" chez n'importe quel revendeur, de mémoire le faisceau bag est le même que R4/R5 triumph spitfire entre autres ..

autre petit détail .... je suis taquin, la tête d'allumeur d'origine Marchall est blanche légerement translucide, c'est joli de voir les étincelles quand le moteur tourne

Sur mon allumage marchal,le doigt est rond ;il y a deux modéles ??

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

d'origine il est rond, mais en après vente tu peux avoir les 2 .. mais le rond n'est pas courant

OK, mais si ça peut dépanner j'en ai 2 ou trois d'avance.

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

Euuuhhhh... je ne crois pas Thib.

Dans le manuel, tu as un schéma et il précise que la tête du rotor doit être orientée
sur le PLOT n°1.

Je te scan ça demain, tu verras.



Ah ben maintenant que vous le dites, c'est clair !!!
Je pensais qu'il allait m'en envoyer un neuf d'origine, mais apparemment, j'ai eu droit à
une refab.



Ah merde !!!
Mais pourquoi vous ne me dites pas tout ça avant !!!



Ok merci Phil, on retient.

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