on pourra le mettre dans le coffre tkt
apres est ce que la r19 est capable de rouler avec 60 kg de plus?

Excuse-moi Alfiste... j'ai cru que tu déconnais au départ.
Euuhhh, l'idée est bonne mais... ça va poser problème.
En effet, une fois fini, il est quand même volumineux, et dans la 19... c'est mort.
A la limite avec une remorque mais... même... car si je pars du Havre (comme j'ai
prévu, je vais devoir retourner le chercher à Granville soit... 400 Kms de plus (200
aller/retour... et à 1.52 €uros le litre.... mmmm..)

Ceci dit, je ne vous dis pas la fierté du gars si mon moteur devait être exposer
là-bas.





Merci les mecs.



loll.
C'est vrai qu'il y a aussi ce problème, revenir et voir que la rampe des carbus a disparu
... ça, ce serait pas glop !!

Bon, sinon... cet après midi, comme convenu, c'était ''embrayage''.



C'est une mèche de 18 dont l'embout, pour je ne sais quelle raison, avait été réalésé
en 12, et qui donc a pu servir de centreur.
Je précise car j'ai cavalé chez Fiat, Peugeot, et même feu vert pour en emprunter
un (centreur)... ils en ont ... en 16 et 18, mais pas en 12 !
Le gros coup de bol quand mon père a retrouvé cette mèche !!





Le voilà calé, et serré. (J'ai rajouté la butée pour le fun.)



Remontage de la première durite (celle de pompe à eau.)





Reboulonnage dans la foulée du support silentbloc moteur.



Voilà pour aujourd'hui.



On avance... bon we !!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Bravo .
Si la mèche a été réusinée en 12, c'est pour la passer de la perceuse à colonne à une petite perceuse classique donc le mandrin ne dépasse pas le 13. Enfin c'est mon avis.
c'est vrai qu'il serait bien sur le stand de Reims ce moteur.

Glob'

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Il est magnifique ce moulin de Bagh.

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Dans la vie faut pas s'en faire (elle est tellement courte)
ggmorin@free.fr
www.matra-passion.com

Qu'est ce qu'il est beau ce moulin !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

C'est de loin le plus beau moteur que j'ai pu voir dans ma vie avec celui de Thibaud
Bravo Thierry pour ce perfectionnisme

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Bravo, du grand Bullitt!

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

moi je ne dis rien... je suis jaloux

Belle pièce Bullit

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Normal, alin c'est une reconstruction à la hauteur d'une série 1
Oui bullit, je

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Encore merci les mecs, ça fait vraiment plaisir. (Ca booste même !!)



Non non, tu restes !!!

J'ai continué cet après-midi, préparation de l'admission.





Les goujons sont prêts depuis un petit moment.



Sera remonté (car il se boulonne sur l'admission) le tube de remplissage.
C'est une refab inox d'HB.



Egalement le carlostat, la buse + joint.



Et la durite coudée.



C'est parti, remontage des goujons sur la culasse. (Avec du frein filet sur le filetage)



Fait !



Pose des deux joints papier.



L'admission retrouve sa place.



Pose du tube et du carlostat.



La buse est reboulonnée, pré-pose de la durite.
Je ne sais pas si c'est la refab inox qui est différente mais la durite est trop longue, il
a fallu l'amputer un peu pour la fixer.



C'est good.



Bon... voilà.





Ca commence vraiment à prendre forme.



Bon we les mecs, je continue lundi.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Nickel
C'est quoi ce bouchon qu'ils ont mis sur la refab du tube de remplissage ? Il te faut une clé btr de combien pour le dévisser ?

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Make it funky !

J'ai le même bouchon sur la jubilé, un clé à tube de 13 ou 14 (je me rappelle plus) va bien.

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

T'as pas peur de tout salir avec ces gants d'occasion ?
Des neufs auraient été bienvenus !
OK

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

ça fait plaisir de te voir travailler, Bullit on pourrait se croire chez un préparateur, sauf les gants, chez eux ils sont blancs Vraiment chouette

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Les refabrications des Hollandais ont des vis btr plutôt que l'écrou d origine,
C'est bien mieux avec cela. Pour la taille, je ne sais pas.

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Moja cijena : HRK 1