En plus c'est vraiment bête de le salir sur des routes poussiéreuses!

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

Bon, en même temps, c'est pas trop poussiéreux la Normandie !
OK

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Avec toutes les vaches, c'est juste Bouseux ......

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

C'est du beau boulot Thierry tu es en train de te narsissiser

Lollll, merci les mecs, c'est sympa.

Continuation donc... remontage de la poulie de vilebrequin.





Calage maison coté volant moteur pour pouvoir la serrer au couple de 15 Mkg.



C'est bon.
J'ai du emprunter une douille de 36 au garagiste du coin (merci à lui !!)



Dans le foulée, remontage du volant moteur (serrage 5,5 Mkg).



Au tour maintenant de la pompe à eau + poulie.



Tout est prêt et nettoyé coté moteur, pas de souci là-dessus.



Bien évidemment, le badigeonnage obligatoire.



Elle est dessus. Rajout de la poulie et de son système de fixation.



Impec !



Calage avec les arrêtoir d'écrous.
(Normalement, on ne devrait pas revenir dessus avant... un petit moment !! (enfin, j'espère !!)



Dans la continuation, remontage de la pompe à essence (Valéo).



Portage nettoyé et donc nickel coté moteur.



Badigeonnage recto/verso des deux joints papiers d'entre-cale.
(Je vous rassure, j'ai enlevé la petite bavure de pâte sur la queue !! loll)



C'est bon aussi pour elle. (Elle est à l'envers parce-que pour le moment, mon
moteur est à l'envers bien sur.)



Bon ben... voilà !!
Je vous en fait un petit tour en ''plan large''.









Normalement demain, remontage de la culasse... ça rigole plus là !! lolll
Bonne nuit à tous (même à Joe !!!! )

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

15 mkgs.... le vilebrequin est sûrement tordu maintenant

PS : besoin d'un admin pour bloquer le compte d'alfiste avant qu'il n'arrive

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Allumeeeeeez le Feu , , Joe

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Superbe tout ça Bullitt

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Make it funky !

lolll



Merci Rudy !!

Comme dit hier, remontage de la culasse aujourd'hui.

Bon, elle est prête depuis un petit moment.



Ca commence par la remise en place des huit poussoirs (tout neuf !!! merci Joe !!!!!!)



Graissage à l'huile moteur.



Et de un !!!



Et de huit !!!



Préparation du joint de culasse.



Le voilà dessus (il a eu droit à un petit coup de huilage quand même.)



Préparation maintenant des tiges culbu (toute neuve de chez Politecnic).



Préparation veut dire... badigeonnage à l'huile moteur bien sur.



Bon... préparation de ma rampe de culbu (qui n'a pas bougé dans l'état ou je l'avais laissé.)



Pareil pour mes vis de culasse.



Tout est ok, yapuka !!
D'abord la cucu et les tiges.



Puis la rampe de culbu.





Serrage des vis dans l'ordre et au couple (7 Mkg)



Calage des culbuteurs (à froid).



Bon... ben... voilà.



Tout se passe impec jusque là !! (C'en est même bizarre d'ailleurs... d'habitude il
me tombe toujours un truc improbable sur le coin de la gueule... mais là.... RAS !! loll)

Je continue demain... embrayage probablement... à demain les hommes !!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Quand tout est préparé propre comme ça, y'a pas de raison qu'il y ait une merde au remontage...

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Make it funky !

Bravo. Quel bonheur quand on en est là. Tu savoures. Merci de nous laisser savourer avec toi . Pour l'huile sur le joint de culasse, tu as raison. Avec l'ordre de serrage de l'intérieur vers l'extérieur il doit glisser, donc il FAUT l'huiler. Cf le manuel de réparation.

Glob'

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Bullit, t'as pas répondu à ma question , on pourra le voir à Reims et l'exposer ou pas ?
Je suis sûr que si quelqu'un emmène un moteur dans son jus assez crade, et celui de Bullit, les gens s'arrêteront, car il est vraiment superbe et ce serait l'occasion de démontrer que le bag café fait dans le sérieux.

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Vu l'orfèvrerie il faudra le mettre en expo dans une vitrine avec alarme et vigile . Il aurait sa place place Vendome .
ok

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Superbe reportage photo
Chapeau pour la qualité du travail
Le Bagheera Café a un très bon prof!!!

Même le moteur seul, sans comparatif est beau, et brille comme le casque de son propriétaire...!!!!
L idée de l exposer est bonne maintenant il faut le surveiller car des voleurs pilleurs, il y a.
Bon courage

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Moja cijena : HRK 1