J'ai les 2 longerons droit , neuf , pour série 1 ... je peux te faire des photos si nécessaire.

Ok si tu peux me faire des photos, mais les cotes sont les mêmes

_________________
LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

Oui c'est vrai, il y a une belle R16 bordeaux. Sinon effectivement refaire une Bagheera dans cet état-là va être difficile, comme dit Joe, il faut quand même avoir un peu de tole neuve pour souder dessus les éléments neufs... C'est déjà assez compliqué et long comme ça à retaper .

Glob'[/quote]
je pense que la R16 est à vendre? je me renseigne et je te dit quoi

_________________
LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

Bonsoir, c'est gentil à toi, merci. Mais en fait en R16, j'ai ce qu'il me faut à la maison maintenant . Et j'ai à peu près la même que celle là. C'est celle-ci---->




Glob'

_________________
Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Oh la belle jaune

_________________
Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Oui c'est vrai!
Les photos ont été faites il y a 11 ans maintenant. Je ne me souviens plus de grand chose, mais c'est curieux, je me souviens quand elle s'est changé entre la R16 et une autre voiture au milieu du parking. Hummmmmmmmmm . Bref...

Glob'

_________________
Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Car tu étais la au moment des séances photos
comme quoi l'homme est attiré par les belles voitures, mais c'est les jolies filles qui lui font les souvenirs !

_________________
Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

tu peux me dépanner en chassis? c'est à dire tu as un chassis à vendre?

_________________
LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

http://www.leboncoin.fr/voitures/157898529.htm?ca=17_s

merci, j'en aurais aussi un deuxième à vendre, à finir
reste pieds de porte et malle (fournie) à monter
viewtopic.php?f=2&t=1703

_________________
" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Ouais, mais trop cher pour moi, je préfére refaire le mien, même si je mets du temps, ce qui m'ennuie le plus c'est que je ne peux pas enlever le train avant, car les longerons sont pourris et si je démonte, ca va plié.Je pense déjà renforcé les longerons intermédiaire, les 2 bas de caisse et ensuite démonté le train av pour changer les 2 longerons, mais je n'ai pas les cotes triangulées pour les longerons, tu pourrais peut être me depanner avec ton chassis en prenant les cotes dont j'ai besoin?

_________________
LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

je peux te prendre les mesures ,sans soucis
mais pour moi c'est pas du bon boulot, si on mesure à partir du toit, il n'y en a pas deux pareils
le mieux c'est de louer le marbre de l'assoc (adhésion obligatoire )
sinon, souder un ensemble rigide entre les deux longerons à l'avant, puis les changer l'un après l'autre
ca me fait peur ton aventure

_________________
" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Non pas de probléme j'ai déja fait, il faut bloquer avec du rigide mais cela est réalisable si tu peux me donner les cotes, ci joint plan pour côtes
http://img708.imageshack.us/i/ccf1502201100000.jpg/

_________________
LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

Cela ne sera jamais droit. Sans marbre ce n'est pas du travail.
Les longerons ce sont quand même deux des pièces les plus importante de la voiture. Ce sont elles qui assurent la rigidité et la géométrie de tout le véhicule. Ils encaissent tout les efforts en virage.
On ne les change pas juste avec mètre ruban. En plus j'ai regardé sur la mienne, tes points de mesure ne sont pas suffisamment précis. Autant prendre les mesures sur ton châssis (ou ce qu'il en reste) ce sera aussi bon.

Excuse moi d'être un peu sec, mais bon, pour moi, c'est pas du boulot. C'est pas d'en l'esprit que je me fait de la restauration. Enfin, pas ici.

_________________
Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

http://www.leboncoin.fr/voitures/157898529.htm?ca=17_s [/quote]
Ouais, mais trop cher pour moi, je préfére refaire le mien, même si je mets du temps, ce qui m'ennuie le plus c'est que je ne peux pas enlever le train avant, car les longerons sont pourris et si je démonte, ca va plié.Je pense déjà renforcé les longerons intermédiaire, les 2 bas de caisse et ensuite démonté le train av pour changer les 2 longerons, mais je n'ai pas les cotes triangulées pour les longerons, tu pourrais peut être me depanner avec ton chassis en prenant les cotes dont j'ai besoin?[/quote]

Quand tu vois le chassis à vendre et le travail fait dessus, regarde y quand même à deux fois car je ne sais pas si tu as bien fait le tour de l'aventure dans laquelle tu souhaiterais te lancer.
Car le chassis à vendre est pret à monter.

Alors que là, d'après tes dires, tu vas essayer de réparer un truc sur lequel il manque des bouts, on ne sait pas si elle à été choquée avant, ou la corrosion s'est installée partout. En plus pour ce travail, il te faudra le marbre avec ses éléments et les toles à acheter, le poste à souder et le reste.

Fais comme tu veux mais une réparation sommaire n'est pas envisageable et une grosse réparation te coutera 15 fois plus. C'est un chantier de Titan que tu attaques.

De plus, si tu la plies malencontreusement par la suite, avec le travail fait sur le "nouveau chassis de Joe" tu ne seras pas perdant. Et surtout tu pourras profiter de ta voiture rapidement. Alors que sinon, tu perds tout ou ne récupères qu'un pauvre chèque qui ne paieras ni le travail ni le temps passé dessus.

Je ne connais pas tous les gens du Bagh café, mais rien que l'expérience de fgeorges, Rudz est impressionnante, je suis sûr qu'il doit y en avoir d'autres.

Bonne réflexion et bon courage si tu persistes à croire que ton chassis peut se sauver. Tout se sauve effectivement mais à quel prix.

_________________
Moja cijena : HRK 1