Oui moi aussi j'ai le mano qu'on relie aux prise d'air, mais je trouve que l'aiguille vibre dans tout les sens du coup c'est pas évident d'être précis !
Sur cet engin l'aiguille est légèrement frainée ce qui doit évider de vibrer dans tout les sens.
La manip doit être plus simple pas besoin d'ouvrir les prise d'air, les refermer etc ... là faut juste plaqué sur chaque corps à comparer ...
Simple curiosité,

Ton accessoire Gunson ça resemble à quoi ?

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La Nazothèque vous connaissez non et bien rejoignez l'association Bagheera-Café
Des Joints ? Non pas ceux-là ! mais des joints de carbu oui et pour ceux qui ne le savent pas moi c'est Olivier

Dès que je peux, une photo. Mais en gros, une colonne à mercure sans mercure

Si l'aiguille du mano va dans tous les sens, c'est justement un signe de mauvais réglage . En jouant sur la vis de compensation , tu devrait régler cela.

Si y'a pas de mercure y'a quoi dedans alors
quand je parle d'aiguille qui va dans tout les sens je veux parler du fait que quant le carbu aspire l'aiguille monte et quand le carbu n'aspire pas l'aiguille retombe.(enfin c'est l'inverse vu que ça aspire )
Donc quand tu veux régler proche du ralenti, ton aiguille n'arrête pas de monter et descendre du coup faut avoir une bonne persistance rétinienne pour "mémoriser" la valeur la plus élevée sur chaque corps.
Mais je te l'accorde ça fonctionne aussi, c'est vrai que quand tu fais ça avec un ralenti rapide (methode M550 ) l'aiguille oscille plus vite donc moins de variations ...

D'un autre coté, j'ai mis 30 roros dans l'engin si ça marche pas bien c'est pas très grave

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A la place du mercure, un pointeau en plastique
C'est cela et ca marche http://www.propermg.com/at1007.htm

J'aime bien la méthode Aiemac de réglage au ralenti rapide

Bonjour, quoi de neuf j'ai mes pieces (merci HB) reste plus qu'a remonter trankilou pour l'arbre à came il va partir en rectif, on me propose de metre jusqu'a 6.8 de levé, tout va dependre de l'etat jugé je vous en dirai plus pour le prix.

A+

Pour ton AAC, insiste pour avoir au moins un traitement thermique.

Autant corriger ce défaut d'origine

Bonjour,
Toujours pas de nouvelle pour mon arbre mais je ne m'inquiette pas celui ci est entre de bonne main (un collegue) donc pas de stress
par contre petite question je cherche les caoutchous d'isolation du compartiment avant de l'habitacle (chauffage et colonne de direction) avez vous une adresse chez hb ce n'est plus dispo sinon au pire j'ai un isolant thermique et phonique donc je pourrais en tirer quelque chose.

Ne peux tu rien récupérer ?
Sinon, pour celui de la colonne de direction, cela doit exister pour d'autres marques, avec peut etre un diametre légèrement différent.

Le principe est toujours le meme, un trou et une tige qui passe à travers

J'ai (re)trouvé ceci :
http://www.frost.co.uk/item_Detail.asp?productID=8174
Je traduis :
"Sur la plupart des véhicules anciens vous trouverez des douzaines de pièces moulées en caoutchouc qui au cours des années ont séché, se sont fendues, oxidées et usées - bon nombre d'entre elles irremplaçables. Maintenant vous pouvez tirer des copies des pièces originales avec ce kit de moulage. Joints; passe fil; garnitures ; arrêts de porte et de capot ; des couvre pédale - peuvent être reproduites. Le kit vient avec des instructions de base, mais nous recommandons vivement le livre 'comment mouler de petites parties en métal et en caoutchouc' si vous n'avez eu aucune expérience précédente"
Si on vérifie au préalable que ces pièces sont bien épuisées,
Si on trouve un candidat pret à réaliser une petite série de copies,
alors, on pourrait s'y mettre.
J'ai peut etre une pièce pas trop moche qui traine sur une chauferette. Peut-etre que l'un d'entre vous aussi ...
J'ai déjà recu d'autres demandes pour cette pièce.

Mais personellement, j'ai pas le temps

Et je viens meme de trouver la meme chose dans un catalogue de matériel de bureau
http://webshop.overtoom.be/is-bin/INTERSHOP.enfinity/eCS/OIB/fr_BE/-/EUR/WS_FrameSet-Category;sid=qRXtQrATxmTt2fKP5JPnTbYH_RjTmqvzntU=?SKU=40181049&urlref=http%3A//www.overtoom.be/Amenagement-exterieur-atelier/Souder-coller-chimie/Devcon-Caoutchouc/Devcon-Caoutchouc.html

Serais-ce si simple ?

Ok du nouveau pour mon AAC, 250 euros pour une rectif avec traitement Je le recupere dans une dizaine de jours

A+

Bsr je reconfirme 250 euro une rectif d'arbre avec traitement et levée augmentée, ne me reste plus qu'a allez le chercher le seul hic c'est que pour le moment cela va etre tres dure de travailler sur la bagh -> fracture du bras (coude poignée scaphoide)

Et oui vive le velo du coup je lit vos messages j'engrange des pieces...Arff moi qui pennsais cette été jouer les stralettes

Aïe, coup dur !

Bon rétablissement

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Make it funky !

Salut,
je pestais que j'arrètais pas de me faire mal , je vois que le vélo n'est pas de tout repos....
enfin, j'espère que tu n'en auras pas pour longtemps à récupérer..
meilleur rétablissement

A+

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Bonjour à tous je vois que cela bosses dure chez les bagheeristes
Pour ma part voila l'arbre


avec levée de came 6.8
Maintenant il me faut les poussoirs penssez vous que chez peugeot ceux ci sont encore disponible? je penssais commandez chez HB ou poli mais ils sont en vacances.
De meme il me faudrait les 2 joints spi de sortie de boite connaissez vous un fournisseur ou bien un equivalent chez d'autres constructeurs?

Je me regale à lire vo post que cela continue