On va tout faire pour !!
Merci les gars

Reçu aujourd'hui pour repartir sur de bonnes bases !

C'est un bon départ

_________________
Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Même si ma voiture est loin d'être parfaite il était grand temps que je la débarrasse de cette poussière immonde ,et puis travailler sur une voiture propre c'est quand même plus gratifiant

_________________
L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Tip top ça, elle va bientôt pouvoir aller prendre l'air !

_________________
Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

Après 13 ans il va être temps

Elle est belle

_________________
Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Pas tant que ça Alain , on va dire qu'elle est dans un bon état de conservation mais hélas le temps à fait son oeuvre notamment au niveau de la baie de pare brise mais bon chaque chose en son temps la priorité ça va être de la remettre sur route

Hello
Parallèlement à ma remise en route je suis en train "d'essayer" de sauver quatre étriers que j'avais en r'hab
Par ailleurs la sortie des pistons à été plus que galère. . il y a de la corrosion au fond d'après vous c'est sauvable ou direction poubelle ??

On ne voit pas tout le cylindre, mais de ce qu'on voit, le cylindre n'a pas l'air d'avoir de trace.
Mon avis:
- Le cylindre doit être parfait, pas de trace de corrosion même minime car même un simple petit grattage marquera la portée du joint du piston qui doit rester parfaite.
-Le fond, je le polirai au Scotch-brite de manière à supprimer toute trace de corrosion. ce n'est que le fond donc pas de souci d’étanchéité absolue, mais il ne faut pas que le métal soit creusé par la corrosion.
-Le piston peut avoir quelques traces de corrosion, l'étanchéité se fait par le joint, mais celles ci doivent être superficielles, pas de relief sur la surface et surtouit pas de cratère même minnuscule après un bon polissage au Scotch-brite.
La référence en industrie Scotch-Brite™ Heavy Duty 7440, cher, et attention, contient de l'oxyde d'alumine. L'autre le brun rouge (bordeaux foncé) celui que j'utilise le plus souvent gratte très fort, mais n'enlève pas de métal et il se vend en rouleau. Si tu ramènes la surface avec ça, tu auras un bon état de surface, mais il faut de l'huile de coude et ne pas hésiter à pourrir plusieurs plaquettes. J'ai ramené ma table de fraiseuse avec ça. après pour polir un peu, prendre un scotch-brite grains très fins et tout polir, y compris un petit passage sur les cylindres mais sans trop insister, c'est juste un enttoyage de la surface..
Avec çette méthode, tu ne risque pas d'enlever de métal, mais il ne faut pas qu'il en manque

_________________
L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Merci d'avoir pris le temps de me répondre et pour tes conseils précieux