Bonjour à tous

Après de longues années d'immobilisation ma bagheera a rugit de nouveau après démontage et nettoyage aux ultrasons , bon un réglage des frères weber s'impose bien évidemment là n'est pas trop le soucis ...le problème enfin les problèmes détectés ( pour l'instant) sont de grosses vibrations du moteur au ralenti je pense a un problème de supports moteur ? et aussi je n'ai plus d'embrayage la pédale est molle et je n'ai plus d'action sur le récepteur d'après vous est ce que cela peut être l'émetteur qui est HS ?

Merci

Bonjour

Si il manque du fluide,

l'embrayage sera le premier souci, la pipette du tuyau étant au plus haut.

Pour refaire la purge, une pompe facilitera l'intervention

A+

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S de 76

Le niveau de liquide de frein est bon (même si il faut que je le change pour repartir d'equerre) a priori j'ai du frein mais pas d'embrayage !!

Tu n'as pas de fuite ? Liquide au sol entre l'émetteur et le récepteur ? Ou au niveau de la pédale d'embrayage ?
Pour les vibrations, oui il faut voir l'état des trois supports

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

Slt Jérôme

Non pas de fuite au sol , la pédale d'embrayage je n'ai pas regardé mais si le niveau ne bouge pas ..
Concernant les supports moteur , ça coûte un bras !!

Hello,
ça ne viendrait pas de l'embrayage les vibrations ? le problème avec une auto qui ne bouge pas pendant des années c'est les fuites au niveau du maitre cylindre et/ou l'embrayage !

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Salut Alain que veux-tu dire par rapport aux vibrations et l'embrayage, quel est le lien ?
Le liquide n'a pas bougé dans le bocal du maître cylindre , par contre l'émetteur ne m'a pas.l'air visuellement en bonne santé

Il ne faudrait pas que l'embrayage soit à moitié "embrayé" ce qui éventuellement pourrait expliquer les vibrations...c'est juste une supposition, par contre pour l’état de l’émetteur c’est juste extérieur

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Bagheera X 1978

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Effectivement ça peut être une piste sachant que je n'ai pas souvenir de ces vibrations avant son immobilisation, je viens d'acheter un nouvel émetteur chez vto ( j'aurais encore certainement besoin de vos lumières) l'émetteur se purgeant sous pression a priori et je n'ai pas forcément compris la procédure
En parallèle je suis en train de refaire quatre étriers ( prélevé sur une ancienne épave) pour pouvoir repartir sur de bonnes bases

perso sur une voiture immobilisé longtemps je referai tout l'hydraulique avec chgt des émetteurs -récepteurs et liquide .
Pour les vibrations mécanisme d'embrayage qui reviens pas ( grippé ) ou supports moteurs qui se décollent ou allumeur grippé qui provoque un déphasage de l'avance car ne reviens pas à zéro au repos .
Bon courage

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

Oui c'est mon intention, je suis en train de refaire les quatre étriers que j'ai en rabs
Des difficultés particulières à ce sujet ?



Dans le cas d'un mécanisme d'embrayage grippé, obligation de déposer la boîte ?

Merci

une vibration peut venir aussi d'un déséquilibre au niveau allumage ou carburation ou réglage, je vérifierai l'allumage correct des 4 cylindres, le réglages des carbus, absence de prise d'air, et, ça c'est mon dada, une prise des compressions permettrait d'affiner un diagnostic. (segment collé par exemple) Mais bon, sans entendre le moteur tourner

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

si le disque d embrayage est collé, par les petites ouies du carter d embrayage on peut avec un tourne vis le décollé et quelqu un appui sur la pédale d embrayage.

les compressions plutôt optimiste que j'ai pris ce week-end !!
le réglage des carbus je n'ai pas encore eu le temps..

je vais essayer de faire une vidéo du moteur tournant

merci