Ah ! bin voilà ça me conforte avec ce que j'ai fait exactement bloquer l'écrou du triangle en le positionnant avec la tige de bridage merci Jean Michel voilà une doc bien utile car je présume que certains ont bloqué le triangle dans n'importe quel position.... au moins je n'ai pas fait de connerie

Je te dois un mars

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

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Hello Alain. Je me suis abstenu de répondre car je ne connais pas la méthode pour la Bagheera. Mais en général c'est ça. Je me souviens quand on remplaçait un berceau de Clio 1 par exemple (berceau standard dans la gamme Renault) il fallait serrer les axes de triangle véhicule sur ces roues.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Oui, mais la en l’occurrence il faut serrer avec le triangle positionné avec la tige de bridage, d’où l’importance de les fabriquer

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super ces infos. J'archive précieusement. Merci à Jean Michel, Alain pour ces détails subtils qui ne s'inventent pas

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Bon je confirme les triangles Simca sont les mêmes que sur Bagheera, même si je n'en doutais pas je voulais en être sûr à 200%
La seule différence avec mes "anciens" est la butée de braquage, sur les 1100, ceux que j'ai monté, la butée est visée sur le triangle avec une vis de 8 mm (gamme 8. sur mes anciens triangle la butée est incluse dans la fonderie du triangle.
Ceci dit une fois monté, j'ai voulu faire un controle du train avant avec mon Bem Muller surprise (bonne) carrossage quasi identique, je n'ai pas touché au réglage, chasse idem
J'ai quand même réglé le para, car j'ai remplacé toutes les rotules en préventif, et surtout que je n'ai pas à me descendre dans ma fosse à 75 ans
Tout le train avant est neuf, rotules, silents bloc, donc ça devrait me faire autant de temps que la dernière fois, c'est à dire plus de 10 ans, et encore aucunes rotules ne présentaient des défaillances ! je ne suis pas certains que celle que je viens de monter résistent autant de temps....

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BRAVO Alain
Du beau boulot

Photos de la fin de travaux et surtout pour vous montrez ce que j'ai mis pour protéger les barres de torsion juste pour une poignée d'euros en fait c'est des caches rotules le problème est que dans le lot il y en a 2 qui vont bien (15mm, 30mm) les 2 autres trop petits...

le lien vers amazon https://www.amazon.fr/dp/B0DF28G6GN?ref ... asin_title











La différence de triangles celui-ci un 1100



Celui-là mon ancien, plus récent

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C'est beau

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https://www.youtube.com/watch?v=SC2eSujzrUY

beau travail , c est propre

Travail soigné ! fait dans les règles.
Je te félicite sur le travail de recherche (technique et liens) bel effort physique également.
Bravo !
Tu as donc pris 2 kits de protection rotule pour tes barres de torsions ?

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Oui 2 kits... 22€ après il faudrait trouver des protections qui font 15mm intérieur et 30mm extérieur ça doit etre possible, mais j'ai eu la flemme de chercher pendant des heures

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C'est beau quand c'est neuf !

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