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Moja cijena : HRK 1

Pour la vidange de boite, j'ai suivi les conseils de la RTA :

Ouverture de tous les bouchons
Laisser couler (Beurk, c'était pas chouette)
Remontage des bouchons inférieurs
Remplissage jusqu'à écoulement des deux bouchons supérieurs.

Ok pour le fil vert mais le fil jaune sans cosse ?

Derrière à gauche il y a peu de solutions :
Ou jauge?? (3fils dont deux pour le TdB)
Ou Pression d'huile
Ou t° d'eau
Ou contacteur marche AR

Bon courage. Reprends le schema de RTA et tu verras, regarde aussi si c'est un plus ou un moins.

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Moja cijena : HRK 1

Pour ton phare, (celui qui est fixé différemment), c'est typique du rebord en fibre du
bloc avant qui a cassé, il a donc été rebidouillé sur le châssis.
J'avais ça aussi sur la mienne.
En général, ça veut dire que le feu à forcé... jusqu'à rupture de la carrosserie.
Je vais bientôt faire un topic là-dessus sur ma page (pour info).

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Le truc c'est que je pense avoir tous les éléments pour assembler mon phare mais c'est au niveau de la pose que je ne comprends pas ! Les écrous sont inaccessibles ...

les écrous sont parfaitement accéssible pour un petit chinois de 6 ans ..., bon allez je te donne le truc, .... au niveau des oreilles d'élephant tu as 2 petit trou de 8 ou 10, il suffit de passer une petite rallonge de 30 cm avec une douille de 10 et par la tu choppes les fameux écrous ...
Sinon par l'interrieur ca marche aussi ....

c'est une galére le remontage des phares, le systéme est complexe et difficile d'accés, il faut être trés méticuleux si on ne veut pas abîmé les casquettes. moi aussi j'ai galéré pour le remontage

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LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

Salut à tous,

Un après-midi chargé et efficace pour ma Bagheera ! J'ai eu la visite du sympathique Souzof qui m'a apporté son aide précieuse. Il dépote le gars !!

En un peu plus de deux heures, il m'a réglé l'allumage, les carburateurs, il m'a remis en place mon Neiman après qu'un pote à moi (merci Axel !) l'ai terminé à la perceuse et à la fraise. Il m'a montré comment remonter mon bloc de phare mais ma réparation à la fibre n'a pas tenu.
Je vais faire appel à un stratifieur professionnel, le frangin d'une de mes amies.

Bref, la bête tourne comme une horloge à 950 tr/min de ralenti, émet un joli bruit (encore un léger bruit de culbus d'après Souzof) et ne demanderais qu'à reprendre la route si elle avait son maître cylindre, toujours chez Politecnic ...

Merci Souzof, tu as géré !

@+

Gilou.

Bien sûr qu'il assume, toujours au top Souzof

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

J'éspère que tu as été attentif, parce que Souzof, dans l'après midi, il est bien capable de t'ajouter une préparation moteur à l'insu de ton plein gré !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

SI j'ai été attentif ? Moi qui suis habitué à réparer des flat twin Citron, c'est une leçon de Mécanique que j'ai prise !
Elle démarre au quart de tour maintenant !
J'attend des nouvelles de Politecnic maintenant : une électrovanne et un maitre cylindre (aoutch la facture!!!)

@+

J'ai trouvé en farfouillant sur la toile ce lien :

http://www.diguedinguedong.com/forum/vi ... php?id=329

Un gars a vernis ses feux AR de caravane avec du vernis Vitrail. Quelqu'un a déjà tenté le coup ? L'effet a l'air garanti !

@+

Gilou.

Oui moi j'ai essayé il y a 15 ans sur la bag'. C'est très faisable d'autant que les feu de bag S1 ne sont pas teintés dans la masse mais vernis par l'intérieur dès l'origine!!!
Par contre si j'ai trouvé le bon rouge, je n'avais trouvé à l'époque que du orange opaque. C'est le seule défaut. Il faut bien enlever les résidus de vernis au préalable (diluant???).

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Diluant, attention cela risque de rendre le feu opaque . Je l'ai fait également, sur des feux de 4L ça marche pas mal effectivement.

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Catastrophe !

J'ai voulu démarrer ma Bagheera pour la rentrer au garage et là, c'est le drame : grosse fumée blanche dans l'habitacle. J'arrête tout, je débranche la batterie.

Bilan : l'ensemble comodo de clignotant a grillé, les contacts ont cramé, un fil a brûlé sur toute sa longueur jusqu'au gros connecteur situé sous le compteur ...

Bref, je recherche donc un ensemble comodo sous volant complet pour une Bagheera phase 1. Si je ne trouve pas, je finis ce que je peux faire sur la voiture et je la met en vente. Trop de soucis.

@+

Gilou.