Hi Guys! ,

Je me présente, je m'appelle Nono le petit robot, l'ami d'Ulysse.

Nan, en fait moi c'est Goldentich, j'habite en Belginoland et plus précisément à Waterloo dans le Brabant-Wallon.

J'ai 53 piges (en fait non, depuis aujourd'hui ce 10 mars, j'ai 54 piges... les langes mes guettent dis-donc! ) et suis totalement mordu depuis mon 1er accident de poussette, par tout ce qui a 4 roues, qui sent bon l'huile, l'essence, la gomme (brûlée ou semi-tiède) et les durites qui fuient, bref tout ce qui n'est pas aseptisé et qui contribue à donner la banane en conduisant.

De 1993 à +/- 2013 je n'ai roulé qu'en petit roadster Mazda Mx5 NA de 1992 série spéciale "Black Edition" - j'en eu 3 d'affilée dont une dont les entrailles étaient aussi rouillées qu'une Matra ayant trempé dans un étang, et que j'ai fait refaire entièrement pendant 4 années niveau carrosserie .

En parallèle à cette rénovation, et comme rouler avec des voitures modernes me donnait des boutons, je me suis acheté une 924 Targa avec laquelle je me suis amusé pendant 4ans en daily , été comme hiver.

En parallèle j'en avais acheté 2 autres qui risquaient de terminer leur vie à la ferraille, et au milieu de tout cela j'ai également eu le plaisir de rouler en 480 Turbo et ES (Volvo coupé), un modèle hélas trop peu connu mais très sympa à conduire.

Tout cela pour dire que depuis mes 14 ans, j'ai toujours trippé sur les Matra - cela a commencé avec la 530LX , ensuite la Bagheera 1ere série, et enfin la Rancho.

Il y a 5ans j'ai eu l'abyssale et insondable bêtise de revendre sur un coup de tête mes jouets, pour rouler en SUV, Diésélisé comme une mouette prise par l'Amoco Cadiz...

Une vraie punition.

Depuis 1 an je m'étais mis en tête qu'en 2020 cela changerait et là, j'en peux plus! 5 ans de purgatoire, à rouler avec une voiture confortable et dotée de quasi tous les gadgets du 21ième siècle... c'est trop pour un passionné Oldschool!

Depuis 1 semaine, je me suis mis en tête de m'acheter "la voiture amusante à 3 places avant", comme l'appellent mes adolescentes de filles: la Bag série 1 de mes rêves.

Bon, je ne dis pas que si je tombe sur une belle 530 LX je ne risque pas de craquer, mais la Bagheera a vraiment un intérieur trop Disco et fun que pour passer à côté.

Et l'idée de rouler avec mes deux filles, de front dans la même voiture m'a convaincu.

Donc voilà, depuis quelques années je vous lis de temps en temps, en catimini, entre mes dossiers urgents, et à chaque fois je me disais qu'il faudrait que je me présente et que je me mette enfin à la recherche de ma Bag tant attendue.

Dont acte.

Je vais poster ce soir ou demain, des photos d'une Bagheera qui me branche bien, sois-disant rénovée (hum! ), et pour laquelle il me faudra vos avis éclairés - car suis chaud boulette!

Voili voilà, j'ai été long... la passion rend bavard, huhuhu!

A vous lire Nonded'là!

Goldentich

Hello

Tu es près du lion

Si besoin de conseils

Geen problem

A+

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S de 76

Salut et merci pour ta présentation, ça faisait longtemps que je n'en avais lu une aussi bonne, drôle et pleine d'humour !
Je crois que tu es tombé dans un vivier de fou comme toi, ça va te plaire...
Bref bon courage pour ta recherche.
Marc.

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Seul les poissons ne roulent pas en Bagheera...

Avec plaisir, merci.
Des conseils j'en aurai fortement besoin vu les surprises que réservent ces fauves.

Héhé, dans ce monde, sans humour, on est foutu.

Je suis certain que "l'endroit" va me plaire, pour l'avoir consulté ces dernières années en cachette avec ma cagoule sur la tête.

J'ai jusqu'à 04h30 ce matin, lu le poste de rénovation de Kilou, à la page 26 je piquais du nez et commençait à chanter du Mireille Mathieu version Ousbek. Je recommencerai cette saine lecture ce soir.

Cela dit, les "surprises" rencontrée par notre ami Kilou m'a rappelé de douloureux souvenirs: la rénovation abyssale de ma dernière MX5 NA de 92. Elle m'a tué.

Par ici pour le musée des erreurs, pardon, des horreurs (prenez des bières, il y a un roman à lire).

Sinon, je ne suis pas jusqu'au-boutiste comme Kilou (l'âge, ça use son barbu!), quoique, j'aime le travail réalisé dans les règles de l'Art et surtout faire profiter les potes de mes expériences diverses et variées - en tout bien tout honneur bien sûr.

A très vite, je repars gagner des Dollars Bolívars pour ma future belle rouillée !

Bye.

Hello,

Bienvenue à toi !
Voilà une bien belle présentation !
Et un allumé de plus au Bagheera-café

Au fait, ci-dessous l'album que tu peux écouter en lisant le post de la rénovation de la Bagh de Kilou :



Bonne chance dans ta recherche.
Je te souhaite de trouver une belle panthère !

Philippe

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Mon projet : BAGH TO THE FUTURE !
Mon but : Restaurer ma ''TIME MACHINE'', MISS ELECTRIC GREY (la soeur jumelle de la Bagheera S 76 que j'avais quand j'avais 20 ans) qui me ramènera en 1983...

Salut Phil,

merci pour l'info du dernier LP de Mireille-la-sauvage (son surnom dans pas mal de pays de l'Est). Je vais me mettre à sa recherche (du LP, pas de Mireille... mon Dieu).

Sûr qu'il va bien me booster quand je serai occupé à disquer de la tôle!

@+

Goldenbiloute

Bonjour et bienvenue
Belle présentation! Bonne recherche futur baghérien !

Bonjour et bienvenue à toi comique au bagcafé
le baghvirus est contagieux mais on te prévient, ça ne soigne pas
bon ok ok elle est facile je

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Bonjour et bienvenue !

Mon post t’intéresse, c'est bien, c'est fait pour ça euh, par contre pour ce qui est de Mireille, si tu as bien lu tu devrais comprendre que ce n'est pas vraiment mon truc !!
Pour bien bosser sur un châssis, je ne peux que conseiller d'agir avec Métal sur Métal !!

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Hello Bagfadas,

merci pour vos messages. Je suis occupé depuis quelques jours a échanger des mails concernant une Bagh actuellement en vente à l'étranger.

Le gars me dit que la voiture a été refaite chez un garagiste/restaurateur pro des Alpines, Matra, etc... J'ai été voir sur son site, c'est vrai que le gars a pas mal de belles, il a l'air sérieux.

Dixit le vendeur, il a fait restaurer les freins, le moteur et la puissance (?) par un garage qui restaure également des Ferrari. Celui-ci la gardé 1 an 1/2 travaillant sur le moteur à ses heures creuses.

Il m'a envoyé des photos du haut moteur soupapes & culasses: il m'a envoyé des photos montrant cet ensemble nickel, et une autre montre j'imagine le moteur avant réfection.

Ce qui m'échappe, c'est que ces deux photos montrent un ensemble différent (les culasses ne sont pas identiques).

Je lui pose la question. Je t'enterai ce WE de poster ici les photos de la voiture pendant la restauration, ainsi que de son haut moteur.

Bon, la Bag m'intéresse bcp, donc suis assez partant pour aller la voir et l'essayer (c'est en Hollande). J'aurai besoin de vos connaissances, voir s'il y a un loup.

@ Kilou: je sais que Mireille-la déjantée n'est pas ton trip. Je te rassure, je me shoot à Metallica, Maiden, Motörhead, etc... depuis 40ans (depuis les 14ans), donc on a les mêmes bases.

Keep on rockin' Guys!

Ah ben voila !
On ajoute quelques tranches de houblon et on a tout de suite des ingrédients pour devenir potes !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Héhéhé, pourquoi QUE quelques tranches de Houblon?
Le houblon coule dans mes veines, comme l'essence.

Bon, je m'y colle. Je vais tenter de poster les photos de la Bagheera.

Bon...le moment de vérité.
J'ai chargé les photos résultantes des 10aines de mails envoyés au vendeur de la Bagh Gold, depuis 15 jours. On verra si je suis pas trop nul pour les placer ici.

Les premières photos montrent la Bagh lors du démontage , et ensuite différentes phases de la rénovation.

Je voudrais avoir votre avis, surtout concernant la manière dont le pro a réalisé cette rénovation. J'ai mon avis la dessus, mais pour ne pas vous influencer je ne le donnerai qu'après les premiers avis.

Voici:


























Après la rénovation (je n'ai pas reçu plus de photos de cette rénovation )














Voilà. Quels sont vos avis? Remarques?

Je vais également poster un court film dans lequel l'on voit la Bagh fonctionner.

J'oubliais, voici les différents renseignements demandés au vendeur car n° de châssis pas facilement visible sur les photos envoyées:

- Apparemment elle serait de mars 1975, pourtant elle est de type X6550 donc 1976...?
- N° de série: X550 6X3 R 43706 M (et non pas 6 chiffres) - pourtant ce numéro de série est bien confirmé sur le numéro d'identification repris sur la carte grise.
- N° du moteur: OB 0088 009 94
- Couleur carrosserie (indiqué sur carte grise): Brun








Mes interrogations ne sont donc pas levées suite à ce que j'ai lu ici, et par rapport à ce qui est repris dans les documents / différents n° repris sur cette Bagh:

- le n° de série n'est pas de 6 chiffres, mais 5 + 1 lettre. Ceci est confirmé sur la carte grise.
Comment est-ce possible? Exception dans la ligne de production chez Matra? Modèle export?
- Type X6550 - donc de ce que j'ai lu ici, il devrait s'agir d'un modèle 1976? Hors la date de 1ere mise en circulation est bien confirmée sur la carte grise, au 25 mars 1975.

Seule explication possible: cette Bagh est l'ancêtre de la De Lorean d'Hemett Brown. Une machine à remonter le temps quoi.

Serait-il possible de vérifier la concordance entre ces différents numéros (est-elle matching number ou pas?) et éventuellement trouver une explication quant à ce drôle de numéro de châssis?

Grand merci!

PS: suis pas parvenu à poster ici le petit film de la Bagh roulant un ch'ti coup... Possible via la Gallery?