Joe, on dit un ail des aulx.......!!!!!!!
Après le tabac, l ail, ça va emballer grave...!!!!!!!!

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Moja cijena : HRK 1

bien vu, je l'avais oublié
comme un email, des emaux ...
un article sur les vertus de l'ail ...je sens que celà va attirer bullit
http://home.nordnet.fr/~slenfant/ail/ail2_1.htm

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Bon ! je crois qu'il faut un peu calmer le jeu, je ne connais ni la voiture, ni Michel, et par défaut je fais confiance au gens, certains diront que je suis naïf...mais ça me va comme cela !

Nul n'est à l'abri d'un oubli ou d'une petite faute, et à la défense de Michel ce n'est pas simple de remettre un véhicule de cet age là en route, je pense sincèrement que Stcast va être rassuré par la conversation avec Michel.
Le problème de purge n'est pas bien méchant, et au pire un joint de culasse ne va pas chercher bien loin, maintenant pour la pression d'huile les causes pensent êtres nombreuses, capteur, mano, mauvais contact etc....

bon courage

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Pour moi la couleur orange qu'on voit, c'est la teinte d'origine, car c'est unes des 29 bagheera I orange sortie en 1975 ...

C'est exactement ce que je disait hier soir ... , un débullage foireux, une huile patop ça suffit pour créer des sueurs froides ...
Si Michel a dit que la pompe a eau est neuve, bon point,
Pour les silent bloc avant,hier j'ai reçu le kit que j'ai acheté (avec d'autres choses ) , il y en a pour 40 euro chez hb pour les 8 silent bloc ,(il y a les 2 de barre stab ARR livré avec).

a signaler que meme en cas de gros problemes ce qui n'etonnerai vraiment, j'ai vendu en pieces en plus un moteur echange standart de l'epoque un 1300 complet qui n'a que 30000 km avec une rampes de doubles corps ,en plus.Je n'ai pas non plus vendu une epave !!!

De toute manière ce n'est pas à nous de juger de telle ou telle chose , c'est une histoire (si histoire il y a !! ) à régler entre acheteur et vendeur point barre .........

Moi , je salue les propos de michel 811 qui a le courage de venir sur le forum et de s'expliquer clairement et sans reproche.
Donc alin a raison (souvent d'ailleurs ) calmons le jeu. Michel, cela n'a rien contre toi, ici un nouveau bagheerien qui reconnait ne pas du tout s'y connaitre, on l'encadre et on veut tellement le protéger que c'est une volée de conseils de tout bord qu'il essuie, il faut trier

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Je vous remercie pour votre soutien car je pense n'avoir rien a me reprocher...sauf de n'avoir pas controlé les niveaux au depart.J'ai été chercher STCAST a toulouse aler retour 200 km et pas de probleme de surchauffe.
Je pense aussi qu'il n'y connait rien en mecanique et faire 800 km sans verification a mi-chemin c'est un peu risqué.
Je repete et persiste qu'il suffit de faire un bon débullage et une vidange pour que tout rentre dans l'ordre.ST CAST appelle moi !

Rassure toi Michel, c'est ce que nous préconisons depuis 2 pages , il faut commencer par ça..

Moi je pense qu'on n'est pas ni un site de vente de bagnoles ni un forum pour supporter la vente avant qu'elle arrive et après qu'elle soit arrivée.

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L'Intelligence, même non artificiel(le) n'a ...

message reçu.

Salut tous !
Merci de vos messages croisés, qui posent tous les problèmes précisément, cela est très utile pour moi qui n'y connait rien et qui suis encore novice sur ce forum.
Merci aussi pour votre amitié à tous donc le respect que vous vous apportez.
Je garde une entière confiance à Michel, ce n'est pas pour une question de niveaux que je remets tout en cause, la voiture démarre toujours, il n'y a pas de fuite en dehors des coulures habituelles de boîte (cela me rappel celle de la voiture de mon père, une 1307, il y a 35 ans...), et surtout elle est toujours aussi belle !!!!
Je viens de rentrer pour m'occuper de la Bag si la pluie le permet... Je suis parti tout ce WE prolongé sans faire la vidange du circuit, besoin urgent de repos...
Ce qui m'a permis de voir mon frangin, qui a conservé au surprise, la revue technique complète de la Bag. Maintenant je sais où sont les trucs et les machins dont j'ai besoin. Ouf !!!!
Voilà ce que je vais faire en priorité : virer le calorstat et voir si la bag continue de chauffer, après trouver une bonne pente pour incliner la voiture. In troduire le liquide nétoyant radiateur dans le circuit par le vase, 15mn de roulage. Puis dévisser le bouchon de vidange à coté de la pompe à la base du moteur, si nécessaire (càd trop lent) débrancher la durite non loin. Introduction des 10L d'eau pure 10mn de roulage, refroidissement et purge du circuit. Remontage du calorstat et enfin remplissage des 10L de liquide neuf et purge des bulles. Ouf j'en ai jusqu'à ce soir si le temps le permet...
Voilà souhaitez moi bonne chance !
Marc.
PS : je t'appelle ce soir Michel, si tu le permets.

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Seul les poissons ne roulent pas en Bagheera...

Et bon courage surtout

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Pour st cast.Tu viens toujours chercher le moteur et les pieces le 20?