L'autre jour on a parlé carbus avec Aiemac, j'ai depuis peu de temps un problème au démarrage, elle ne tourne pas sur les 4 cylindres : ça ressemble furieusement à une prise d'air, du coup j'ai vérifié l'axe des papillons et surprise j'en ai un qui a du jeu...
Donc je vais remplacer les roulements (pour info c'est des 19X7X6 épaisseur) j'en ai commandé sur 123 roulements, la n'est pas le problème le remplacement ne me pose pas de soucis, le problème est de dévisser les vis des papillons...en général elles sont freinés soit avec du frein bloc soit fendues (je n'ai pas encore démonté les carbus)

Comment faites-vous pour enlever ces vis ??? chauffer ??

bien évidemment je vais en profiter pour vérifier les prises d'air, la planéité du socle.

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bon je me répond, finalement pas de difficulté pour enlever les vis, je l'ai fait avec une clé à choc sur batterie, nickel le premier corps j'ai tenté au tournevis quasi impossible au montage ils coupe le bout et il est maté sur l'axe...j'ai meulé sur quelques mm au dremel mais c'est un boulot de ouf et l'on marque l'axe, j'ai tenté la clé à choc sur batterie franchement les vis partent toute seule

Le roulement



les vis "matés"



les carbus démontés je vais en profiter pour les passer à l'ultrason, et enlever les plombs, j'ai vérifié s'ils sont plans pour l'instant ça va



j'espère que je n'aurais pas de pièces en trop



mon marbre

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Bonne astuce
Par contre repère bien la position de chaque papillon ! Dans le bon corps mais aussi le sens !
Ça peu vite être une galère pour retrouver la bonne position !

C'est fait

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Bon c'est remonté reste plus qu’a affiner le réglage elle a démarré au quart de tour pourtant j'avais tout démonté pour les passer à l'ultrason

Les roulements SKF bien plus solides à priori que ceux d'origine



les carbus avec des vis à papillon 8.8 avec empreinte torx, avec une goute de loctite

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