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vis de reglage de culbuteurs cassée http://forum.bagheera-cafe.com/viewtopic.php?f=6&t=1852	Page 1 sur 2

Auteur:	baghphase1 [ 30 Nov 2007, 17:01 ]
Sujet du message:	vis de reglage de culbuteurs cassée
bonjour, cela fait 2 fois qu'une vis de reglage de culbuteurs casse.. moteur chaud ; vers les 4000tr/mn ; 120 km/h sur une portion d'autoroute depuis son "remontage" ce sont les 2 seules fois ou je l'ai un peu poussé.! cela provient -il d'un mauvais reglage des culbuteurs( pas assez de jeu)?? une soupape qui grippe....(pas de tige tordue)..? quelqu'un as t-il deja eu ce probleme.. merci d'avance Edit Rudz! : il doit y avoir une photo, mais elle ne s'affiche pas. Pourtant la forme de l'url est bonne. Peux-tu télécharger de nouveaux ta photo sur imageshack ? Je m'occuperai du reste. Merci

Auteur:	bagheera.be [ 30 Nov 2007, 19:30 ]
Sujet du message:
Estce toujours la même qui casse ?

Auteur:	baghphase1 [ 30 Nov 2007, 20:03 ]
Sujet du message:	vis de serrage
bagheera.be a écrit: Estce toujours la même qui casse ? j'ai bien peur que OUI...!

Auteur:	bagheera.be [ 01 Déc 2007, 10:05 ]
Sujet du message:
As tu vérifié que la tige n'est pas pliée ?µ µ Tu la roules sur une vitre. et utilise une équerre.µ µ Si c'est le cas tu remplaces

Auteur:	aiemac [ 01 Déc 2007, 10:40 ]
Sujet du message:
bagheera.be a écrit: As tu vérifié que la tige n'est pas pliée ?µ µ Tu la roules sur une vitre. et utilise une équerre.µ µ Si c'est le cas tu remplaces , ca me rapelle un samedi après midi en belgique ca ....

Auteur:	bagheera.be [ 01 Déc 2007, 11:38 ]
Sujet du message:
Oui mais aucune n'était pliée

Auteur:	baghphase1 [ 01 Déc 2007, 14:30 ]
Sujet du message:	vis cassée
apres verif , la tige n'est pas flambée... mais je ne sait toujours pas d'ou viens le problème j'ai changé la vis et remis l'ancienne tige quel le jeu doit je mettre lors du reglage des culbuteurs??

Auteur:	bagheera.be [ 01 Déc 2007, 16:00 ]
Sujet du message:
tu as essayé de le faire tourner à la main pour voir su rien ne touchait ?µ µ Jeu à froid Admission 0,30 échappement 0,35

Auteur:	JOSE PEDRO SILVA MACHADO [ 01 Déc 2007, 17:44 ]
Sujet du message:
salut Spyros, mais pour le jeu a froid ce serait plutot 20/25 et a chaud le 30/35. du moin c'est ce que j'ai fait des centaines de fois, et a chaud pratiquement jamais!!

Auteur:	baghphase1 [ 01 Déc 2007, 18:16 ]
Sujet du message:	vis cassée
bagheera.be a écrit: tu as essayé de le faire tourner à la main pour voir su rien ne touchait ?µ µ Jeu à froid Admission 0,30 échappement 0,35 en verifiant le serrage des autres vis bing..! 3 fois bing... elles ont cassées net sur une tres legerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrre pression de la clef ?? je pense que lors du dernier reglage des culbuteurs par mon pote le serrage à du etre trop fort et vu que les vis sont en fonte(du moins je pense.. ) d'ailleurs pourquoi sont elles si fagiles..? servent elles de fusibles...? j'ai donc changé les 3 autres vis ; fait le reglage comme preconisé par bagherra.be et redemarré le moteur. il tourne bien et pas de bruit particulier..

Auteur:	bagheera.be [ 01 Déc 2007, 20:20 ]
Sujet du message:
Si tu serres trop fort, ce qui se passe, c'est que ta soupape reste ouverte. µ µ Pour moi, ces vis ne sont pas en fonte. µ µ Qu'est ce qui peut provoquer cela ?

Auteur:	aiemac [ 01 Déc 2007, 20:28 ]
Sujet du message:
bagheera.be a écrit: Qu'est ce qui peut provoquer cela ? A mon avis, un serrage pahocouple ...

Auteur:	bagheera.be [ 01 Déc 2007, 20:51 ]
Sujet du message:
aiemac a écrit: bagheera.be a écrit: Qu'est ce qui peut provoquer cela ? A mon avis, un serrage pahocouple ... µ µ AUrraisje mal compris ?µ µ Je pensais que tu cassais en dessous ?

Auteur:	baghphase1 [ 02 Déc 2007, 23:12 ]
Sujet du message:	vis cassée
bagheera.be a écrit: aiemac a écrit: bagheera.be a écrit: Qu'est ce qui peut provoquer cela ? A mon avis, un serrage pahocouple ... µ µ AUrraisje mal compris ?µ µ Je pensais que tu cassais en dessous ? cassée à cet endroit... edit Rudz! : comme ça c'est mieux our la photo

Auteur:	bagheera.be [ 02 Déc 2007, 23:37 ]
Sujet du message:
Dis merci à ton pote

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