Ouais, mais si tu adaptes un dossier de 79 sur une assise de série 1, est-ce que les formes du siège vont tomber pile poil ? Tu ne risques pas d'avoir un décalage ? A tester avant d'apporter le dossier chez le sellier.

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Make it funky !

Le soucis c'est que les garnitures n'ont rien a voir entres elles ... le sellier ne pourra pas utiliser la garniture premier modèle pour l'adapter sur un dossier deuxieme modèle, faut oublier ... et le cuir est chère , tout ça pour adapter une ceinture, a ta place thierry je laisserais tomber, et je garderais la ceinture d'origine a droite ..

si sa peux t'aider j'ai une banquette complét de 79 on c j'amé si ton sellier n'a pas commencer le boulot si sa te fait plaisirs moi aussi

Le choix raison est celui de Patrick, mais je vais tenter le coup avec une banquette de X.
Au point ou j'en suis...
De toute manière, mes banquettes sont à reprendre (il manquait une couture d'origine et
la mousse est cuite)... donc Yoann, je prend !!
Tu peux m'amener ça à Epoquauto ?????? C'est jouable ???



C'est clair !!
La moindre petite modif entraine tout un tas de conséquence.... j'en fais les frais.
Ne dit-on pas que le mieux est l'ennemi du bien ?? lolll
De toute manière, maintenant que j'ai commencé, je vais au bout.

Ceci dit, j'imagine le merdier de ceux qui ont par exemple adapté une boite 5...
Une chose que je voulais faire aussi à la base.



A première vue, c'est jouable, les mousses doivent être un poil différente.
Pour un sellier, ça ne doit pas poser trop de problème, ce n'est que du découpage
ré-ajustage et couture.
(Enfin je dis ça mais.... ça va encore être un vrai bordel !!! lolll)

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

"(Enfin je dis ça mais.... ça va encore être un vrai bordel !!! lolll)"

tu t'en fou mon amie fonce tête baissé y'a que comme sa que l'on vas au bout de projet

Allez du courage

de toute manière quand on voit comment sont reliés les dossiers et les assises...tu n'es plus au...dizaine de centimètre près

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Salut à tous.

Après l'épopée de Lyon, voici les dernières news concernant MW.

Tout d'abord, j'avais emmené ma boite de vitesse avec moi afin de
la donner à mr Tony DAL MOLIN qui va me la refaire de A à Z.

Voici donc la boite de MW qui va se refaire une seconde jeunesse.







Avec celle-ci, je lui ai remis également une deuxième boite que j'avais
récupéré et qui servira de donneuse si la mienne avait des pignons à changer.

J'avais commencer à nettoyer des pièces de cette 2ème boite et les avait fait
bichromater.
Ces pièces seront donc reportées sur celle de MW :
(En clair je lui ai un peu mâché le travail, lolll)



Voici le kit complet synchros, roulements, joints etc... que j'ai acheté au fil du temps
et qui va être monté dessus donc :



Pour ceux qui ne connaissent pas Tony DAL MOLIN, c'est le gourou de la boite
de vitesse en France (véhicule de collection/compétition - spécialiste Alpine/Gordini)
Je vous laisse découvrir son univers :

http://www.r8gordini.com/article.php?sid=116

Il est d'une gentillesse et d'une simplicité rare de nos jours.

Sinon, j'ai récupéré mes ressorts de soupapes du bichromatage, nickel.



Mes tiges culbu neuves (Politecnic) sont arrivées.
Impec, et en plus ce sont les bonnes !!! Yeeessss !! lolll
Et elles sont polies aussi.
(A droite, les vieilles)



Sur ma rampe de culbu, j'ai bichromaté ce qui était bichromatable.



Voilà :



J'ai également trouvé une boite qui fait du chromage sur plastique, cool !!
Eux :

http://www.midway-prod.com/

Je les ai eu au tel, ils m'ont demandé des photos de ce que je voulais faire
rechromer afin qu'ils me disent un prix.

Donc je vais leur envoyer les caches centraux et les contre-portes.
Sur les huit caches de roue que j'ai, (les 4 MW et les 4 MW2), et bien je n'en ai
que 4 potables. les 4 autres sont cassés ou fissurés. (Fait chier !)







Et puis aussi ça, le support volant :



Bon, voilà, le soleil se couche derrière mon hangar, bonne nuit mes
loulous !!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

C'est tout beau tous ça
Je vais certainement dire une connerie mais je pensais que tu avais une boite a commande a câble ?
Pourquoi avoir changé tes tiges de culbuteur, les anciennes ont leurs usures avec tes culbuteurs, avec les neuves tiges tu vas te taper plusieurs réglages avant d’avoir un bon résultat.
Soit, du beau travail comme à ton habitude, j’ai hâte de la voir sur la route

PS: t’as perdu 2 €

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Super tout ça et je pense que tu vas intéresser pas mal de personne ici pour le chrome sur plastique

par contre je ne comprends pas pourquoi tu veux faire bichromater ta pièce de 2 €

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

La rampe de culbu est chouette, ça rend bien .
Peuh, les autres, tout de suite les euros alors que Bullit nous offre une belle photo romantique La Bagheera c'est aussi et surtout du romantisme, ça remplace la puissance

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Dis moi Alfiste, tu dois etre le roi de la Romance avec tes Alfas, car je ne sais pas comment on arrive à gagner des chevaux sur une ritalienne....????!!!!!!!!!!!

La photo de plage de Bullitt me fait penser à lui cheveux aux vents.......

Beau Boulot bon courage

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Moja cijena : HRK 1

Pfff, les jeunes, savait rien de ce qu'on a vécu ( et de ce qu'on vit encore accroché à conserver le bonheur de ces années là !
Vous, vous êtes blasés, le lit va bientôt passer avant le baiser

Bon, je cours et vite, c'est le post à Bullitt

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Ben pas la peine d'en gagner justement, y en a partout et plus que tu ne saurais en maîtriser (Bullit, il l'a cherché hein )

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Ah là là ! Sont toujours aussi moqueurs !
Bullit, y'a un souci là t'as eu les bonnes tiges du premier coup ?
Du beau boulot, comme d'hab !
Sympa cette plage. Je suppose que l'eau est toujours à température idéale pour la conservation des huitres ?

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Les Autrichiens passent par 4 boites différentes pour faire les cones de jantes de série I.
Entre le plastique, les primaires, le chrome et la finition, ils s'en voient.

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Moja cijena : HRK 1